新簽訂單環比上升42.22%

根據克拉克森最新數據統計(截至2021年3月14日)，2021年2月份全球新簽訂單109艘，共計2954582CGT。與2021年1月份全球新簽訂單84艘，共計2077425CGT相比較，數量環比增加25艘，修正總噸環比上升42.22%。與2020年2月份全球新簽訂單78艘，共計1136872CGT相比較，數量同比增加31艘，修正總噸同比上升159.89%。

從船型上來看，散貨船12艘，共計886000載重噸;油船13艘，共計2553400載重噸;集裝箱船34艘，共計358540標箱;化學品船11艘，共計412400載重噸;液化氣船10艘，共計460500立方米;其他船型25艘，共計283754CGT;海工船4艘，共計64082CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽10艘卡姆薩爾型散貨船和2艘靈便型散貨船;油船新簽7艘VLCC、3艘阿芙拉型油船、2艘靈便型油船和1艘小型油船;集裝箱船新簽17艘超巴拿馬型集裝箱船、16艘巴拿馬型集裝箱船和1艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，2月份全球新船訂單109艘，合計2954582CGT，其中中國船廠接獲55艘，合計1237662CGT;日本船廠接獲2艘，合計57608CGT;韓國船廠接獲42艘，合計1522642CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的41.89%、1.95%和51.53%。

2021年1-2月新船訂單193艘，合計13252899載重噸，與2020年同期的新簽訂單198艘，合計8232417載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌2.53%和上升60.98%。從船型上來看，散貨船26艘，共計2124500載重噸;油船20艘，共計3332599載重噸;化學品船18艘，共計591200載重噸;集裝箱船66艘，共計531956標箱;液化氣船19艘，共計1400500立方米;海工船7艘，共計103818CGT;其他船型37艘，共計503834CGT。從國家來看，中國新簽訂單101艘，合計2070387CGT;日本新簽訂單17艘，合計353273CGT;韓國新簽訂單62艘，合計2447001CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的41.14%、7.02%和48.63%。

全球手持訂單2758艘環比下跌3.13%

克拉克森數據統計顯示，截至2021年3月14日全球船廠手持訂單2758艘，共計70279591CGT。和2021年2月15日統計的2847艘，合計72385075CGT相比，手持訂單數量環比下跌3.13%，修正總噸環比下跌2.91%。

其中中國船廠手持訂單量為1418艘，共計25905025CGT，艘數占全球市場份額的51.41%，CGT占36.86%;日本船廠的手持訂單量為421艘，共計7822894CGT，艘數占全球市場份額的15.26%，CGT占11.13%;韓國船廠的手持訂單量為463艘，共計22098156CGT，艘數占全球市場份額的16.79%，CGT占31.44%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為604艘，共計51537514載重噸;油船手持訂單量為561艘，共計49003860載重噸;集裝箱船手持訂單量為360艘，共計2884779TEU。

完工量環比下降44.94%

克拉克森數據統計顯示，2021年2月份全球船廠共交付新船106艘，共計6242804載重噸。與2021年1月份全球新船交付訂單197艘，共計11339073載重噸相比較，數量環比下跌46.19%，載重噸環比下降44.94%。與2020年2月份全球船廠共交付新船111艘，共計4301572載重噸相比較，數量同比下跌4.50%，載重噸同比上升45.13%。

從船型來看，散貨船的交付數量為22艘，共計2467362載重噸;集裝箱船的交付數量為8艘，共計45651TEU;油船的交付數量為14艘，共計2268966載重噸;化學品船的交付數量為9艘，共計350513載重噸;液化氣船交付數量為9艘，共計828866立方米;海工船交付數量為23艘，共計16429載重噸;其他船型交付數量為21艘，共計141577載重噸。

2021年1-2月全球船廠共交付新船303艘，共計17581877載重噸。與2020年同期的全球新船交付訂單327艘，共計17467625載重噸相比較，數量同比下降7.34%，載重噸同比上升0.65%。

從船型來看，散貨船的交付數量為71艘，共7585692載重噸;集裝箱船的交付數量為28艘，共計129716TEU;油船的交付數量為41艘，共計5429206載重噸;化學品船的交付數量為25艘，共計796753載重噸;液化氣船交付數量為28艘，共計3040947立方米;海工船交付數量為57艘，共計118599載重噸;其他船型交付數量為53艘，共計433250載重噸。

三大船型新船價格齊上漲

克拉克森數據統計顯示，2月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數分別上升2點、2點和1點至128點、149點和77點。

2月份，各型散貨船新船價格環比均有所上升。其中好望角型散貨船(176/180KDWT) 、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT)和靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格分別上升150萬美元、50萬美元、25萬美元和22萬美元至4950萬美元、2675萬美元、2500萬美元和2132萬美元;

油船新造船價格，各型油船新船價格環比均有所上升，其中VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價格分別環比上升150萬美元、150萬美元、50萬美元、50萬美元和25萬美元至8950萬美元、5900萬美元、4800萬美元、4300萬美元和3425萬美元;

集裝箱船新船價格，除靈便型集裝箱船新船價格環比有所下跌外，其余各型集裝箱船新船價格環比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)和次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)新船價格分別上升250萬美元、100萬美元、150萬美元、75萬美元和50萬美元至1.01億美元、1.45億美元、7400萬美元、4100萬美元和3050萬美元;靈便型集裝箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船價格分別為1900萬美元和2300萬美元。